BMW X3: Basis-Champ

Er ist das, was man einen Erfolgstyp nennt: Über die Hälfte aller Käufer in Deutschland entscheiden sich bei ihrem X3 für den Zweiliter-Diesel. Trotzdem legt BMW nochmals nach: Dank zahlreicher Modifikationen verspricht der von 150 auf 177 PS erstarkte 2.0d mehr Dynamik und Komfort bei gleichzeitig geringerem Verbrauch.

Der Sprint auf Tempo 100 in 9,1 Sekunden ist fast zwei Sekunden schneller erledigt als mit der bisherigen 150-PS-Version, von 80 auf 120 km/h im sechsten Gang vergehen mit 12,9 Sekunden fast drei Sekunden weniger. Dynamischer ist er also geworden, aber auch sparsamer? Tatsächlich unterbietet der modifizierte 2.0d seinen Vorgänger um einen halben Liter. Mit einem Testverbrauch von 8,4 L/100 km kann sich der agile 1,8-Tonner durchaus sehen lassen. 

SUV mit direktem Handling

Die schon bisher überzeugenden Fahreigenschaften des X3 lassen sich so noch besser genießen. Mit der geschwindigkeitsabhängigen Servotronic-Lenkung (250 Euro) zeigte der Testwagen jedenfalls ein direktes, aber nicht nervöses Handling. Im Gegenzug mindern vor allem kurze, wenig gefilterte Stöße von Gullydeckeln oder Asphalt-Flicken den Federungskomfort, und die Bremsen bauen bei hoher Belastung deutlich ab.

Da der Grundpreis nur moderat um 500 auf 37.900 Euro steigt, dürfte der 2.0d auch weiterhin Motor des Erfolges im X3 bleiben.  

    Siehe auch:

    Sicherheitsschalter
    Damit können Sie verhindern, dass z. B. Kinder die hinteren Fenster über die Schalter im Fond öffnen und schließen. Bei eingeschalteter Sicherheitsfunktion leuchtet die LED. ...

    Nachschlagen
    Das Kapitel enthält Technische Daten, die Kurzkommandos des Spracheingabesystems und das Stichwortverzeichnis, das Sie am schnellsten zu den gesuchten Informationen führt. ...

    Ihre Souveränität
    Ihre Aktionen haben auf jeden Fall Vorrang. Geben Sie während der Fahrt mit der Aktiven Geschwindigkeitsregelung Gas, wird so lange nicht mehr automatisch gebremst, bis Sie das Gaspedal losla ...