Siehe auch:

BMW X5 M50d im Test: Deftig, feurig, dieselaromatisch
Toll für ein Sportmodell, wenn es eine hundertprozentig ausgeglichene Gewichtsverteilung besitzt. Blöd allerdings, wenn es dabei um 2.345 Kilogramm geht – pro Achse so viel, wie ein ...

Bremsgefühl
Wenn das System bremst und Sie treten zusätzlich das Bremspedal, entsteht ein etwas anderes Bremsgefühl. ...

Der feine Unterschied
Der neue BMW 3er ist erwachsen geworden. Da stellt sich natürlich die Frage: Braucht man überhaupt noch einen 5er? Ein erstes Treffen zwischen 328i und 528i gibt Antworten. Irgendwo hier ...