Handlich und flott war er schon immer. In der neuen Generation hat der Münchner Lifestyle-Laster auch an Transport-Talent gewonnen. Unterwegs im BMW 328i Touring.

Stammtischbrüder aller Länder, eure Vorurteile könnt ihr getrost mit einer "Halberten" herunterspülen! Der 3er Touring ist kein Auto mehr für Leute, die bloß einen Kombi wollen, aber keinen brauchen. Die neue Generation (Händlerstart: September 2012) hat die Lust aufs Laden entdeckt. Sie fährt so komfortabel wie noch nie – und ist dabei trotzdem ein BMW geblieben. Der BMW unter den Kombis.

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Auch bei Münchens frischester Kombi-Kreation mag man der edlen Auslegware im Gepäckabteil keine Farbeimer zumuten. Golfbags reisen hier nach wie vor standesgemäßer. Doch mit 495 bis 1500 Litern Stauvolumen (plus 35 bzw. 115 Liter) taugt der 3er Touring inzwischen auch fürs Powershopping bei Ikea. Wer 570 Zusatz-Euro in den schlüssellosen "Komfortzugang" investiert hat, braucht die Billy-Kartons vorm Einladen noch nicht mal abzusetzen. Ein Wisch mit dem Fuß unter dem Stoßfänger genügt, und die standardmäßig elektrisch betriebene Heckklappe schwingt auf.

3er für größere Koffer: Vorstellung BMW 3er Touring
 

Auch anderswo zeigen die sonst vorwiegend auf Freude am Fahren fokussierten Bayern einen bislang ungekannten Sinn fürs Praktische: Die hintere Rückenlehne klappt dreiteilig (wenn auch leider nicht per Zughebel vom Kofferraum aus), was die Möglichkeit schafft, zwischen den Fondsitzen schmale, lange Gegenstände durchzuladen. Eine an vier Fixierpunkten im Boden einklink-, leider etwas widerspenstig handhabbare Aluschiene hindert Taschen und Tüten daran, haltlos herumzurutschen. Und falls die Laderaumabdeckung nicht gebraucht wird, verschwindet sie diskret in einem eigenen Fach im Tiefparterre. Sieht also ganz so aus, als wolle der 3er in Kombi-Kreisen endlich ernst genommen werden.