Hill Descent Control HDC
Prinzip
HDC ist eine Bergabfahrhilfe, die die Geschwindigkeit auf steilen Gefällstrecken automatisch regelt. Ohne dass Sie bremsen müssen, bewegt sich das Fahrzeug mit etwas mehr als doppelter Schrittgeschwindigkeit.
HDC können Sie unter ca. 35 km/h aktivieren. Bei Bergabfahrt reduziert das Fahrzeug unter ca. 35 km/h die Geschwindigkeit bis ungefähr doppelter Schrittgeschwindigkeit und hält diese konstant.
Solange Sie aktiv bremsen, schaltet das System in Bereitschaft. Ein Bremsen durch das System findet dann nicht statt.
HDC nur in niedrigen Gängen oder in Getriebeposition D oder R nutzen.
Geschwindigkeit verändern
Die Geschwindigkeit kann im Bereich von ungefähr doppelter Schrittgeschwindigkeit bis ca. 25 km/h durch leichtes Gasgeben verändern werden.
Geschwindigkeit einstellen: Tasten* am Lenkrad
Eine Wunschgeschwindigkeit im Bereich von ungefähr doppelter Schrittgeschwindigkeit bis ca. 25 km/h können Sie mit der Wippe der Geschwindigkeitsregelung am Lenkrad vorgeben.

▷ Wippe bis Druckpunkt nach oben drücken: Geschwindigkeit schrittweise erhöhen.
▷ Wippe über Druckpunkt hinaus nach oben drücken: Geschwindigkeit erhöht sich, so lange Wippe gedrückt wird.
▷ Wippe bis Druckpunkt nach unten drücken: Geschwindigkeit schrittweise reduzieren.
▷ Wippe über Druckpunkt nach unten drücken: Geschwindigkeit wird bei Vorwärtsfahrt auf ca. 10 km/h reduziert, bei Rückwärtsfahrt bis auf ca. 6 km/h.
HDC aktivieren

Taste drücken, die LED über der Taste leuchtet.
HDC deaktivieren
Die Taste erneut drücken, die LED erlischt. Automatisch deaktiviert wird HDC über ca. 60 km/h.
Anzeige
In der Instrumentenkombination wird die gewählte Wunschgeschwindigkeit angezeigt.
▷ Grün: System bremst das Fahrzeug ab.
▷ Orange: System in Bereitschaft.
Funktionsstörung
In der Instrumentenkombination wird eine Meldung angezeigt. HDC ist nicht verfügbar, z. B. wegen hoher Bremsentemperatur.
Siehe auch:
Stand-/Abblendlicht
0 Licht aus, Tagfahrlicht* bei Xenon-Licht*
1 Standlicht
2 Abblendlicht, Begrüßungslicht*
3 Automatische Fahrlichtsteuerung*, Adaptives Kurvenlicht*, Tagfahrlicht*, Begrüß ...
Adaptives Kurvenlicht*
Das Prinzip
Adaptives Kurvenlicht ist eine variable Scheinwerferlichtsteuerung, die eine
bessere Ausleuchtung der Fahrbahn ermöglicht. Abhängig vom Lenkeinschlag und weiteren
Parametern ...
BMW M5 - Der wilde 5er
Die Oberklasse hat einen neuen Kraftprotz. V10 war gestern – der neue M5 bollert die Konkurrenz mit V8-Turbopower und 560 PS in Grund und Boden.
Man schrieb das Jahr 1984 als die Münchne ...
